Final Results, #2 - event2_061012 - Sun 06-10-2012 |
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Total Registered: 37, with Times: 37 |
Pos. | Class | # | Driver | Car Model | Car Color | Times | Total |
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1T | bs | 11 | Timothy Envid | 2002 Honda S2000 | Silver | 54.736 | 54.736 |
432199 | 55.298 | - | |||||
54.808 | |||||||
55.128+1 | |||||||
1T | cs | 40 | Brian Balliet | 2005 Mazda MX-5 | Copper | 53.020+1 | 50.949 |
370174 | 52.222 | - | |||||
51.373 | |||||||
52.394+3 | |||||||
50.949 | |||||||
51.400+1 | |||||||
51.694 | |||||||
1T | ds | 115 | Darryl Lindsay | 2006 Chrysler Crossfire | Black | 53.758 | 53.541 |
382380 | 54.039 | [-]0.529 | |||||
53.541 | |||||||
53.104+1 | |||||||
53.096+2 | |||||||
53.513+2 | |||||||
52.965+1 | |||||||
2 | ds | 8 | Jeff Smith | 2012 Challenger | Black | 62.035 | 54.070 |
54.429+1 | +0.529 | ||||||
53.720+1 | |||||||
55.609+2 | |||||||
54.070 | |||||||
53.095+2 | |||||||
54.114+1 | |||||||
1T | fs | 7 | Tim Christian | 2000 Pontiac Trans Am | Red | 60.847 | 57.219 |
55.219+1 | [-]1.062 | ||||||
55.453+2 | |||||||
53.999+2 | |||||||
54.441+2 | |||||||
999.999+off | |||||||
55.362+3 | |||||||
2T | fs | 03 | Gary DiGiacomo | 2006 Ford Crown Vic | Black/White | 57.020+1 | 58.281 |
423042 | 56.799+4 | +1.062 | |||||
56.775+3 | |||||||
56.960+1 | |||||||
56.077+2 | |||||||
58.323+3 | |||||||
58.281 | |||||||
3 | fs | 303 | Michelle DiGiacomo | 2006 Ford Crown Vicq | Black/White | 61.603 | 61.399 |
423046 | 61.399+1 | +3.118 | |||||
60.852+1 | |||||||
61.399 | |||||||
59.566+1 | |||||||
61.060+2 | |||||||
62.188+4 | |||||||
4 | fs | 8 | Glenn Wanck | 2006 Dodge Charger | Red | 62.796+1 | 62.268 |
424287 | 64.008 | +0.869 | |||||
65.123+2 | |||||||
999.999+off | |||||||
62.268 | |||||||
60.461+1 | |||||||
999.999+off | |||||||
1T | gs | 22 | John Mayer | 1987 Chrysler Conquest | Red | 56.188 | 52.282 |
125613_0 | 54.481 | [-]0.115 | |||||
53.253 | |||||||
54.051 | |||||||
52.732 | |||||||
52.282 | |||||||
52.388+1 | |||||||
2 | gs | 6 | Eric Evans | 1992 Nissan NX2000 | Red | 54.528 | 52.397 |
416437 | 53.346 | +0.115 | |||||
53.046 | |||||||
52.397 | |||||||
52.373+1 | |||||||
52.293+1 | |||||||
51.568+8 | |||||||
1T | hs | 27 | Shane Martin | 2004 Ford Focus | Black | 59.861 | 56.546 |
435763 | 57.707 | [-]0.711 | |||||
56.546 | |||||||
57.587+1 | |||||||
56.618 | |||||||
58.825 | |||||||
56.547+1 | |||||||
2 | hs | 29 | Kenneth Martin | 2004 Ford Focus | Black | 57.244+4 | 57.257 |
435761 | 57.664 | +0.711 | |||||
57.257 | |||||||
69.811 | |||||||
57.388 | |||||||
58.144 | |||||||
56.671+1 | |||||||
3 | hs | 33 | Jeremy Bingel | 2012 Chevrolet Sonic | Black | 61.411 | 57.873 |
58.768+2 | +0.616 | ||||||
61.085+1 | |||||||
60.432 | |||||||
57.873 | |||||||
59.348+1 | |||||||
58.425+1 | |||||||
1 | asp | 13 | Evan Tinder | 2010 Subaru WRX | Black | 52.685+5 | 51.352 |
422467 | 52.978 | - | |||||
51.905 | |||||||
52.313 | |||||||
51.483+1 | |||||||
50.283+1 | |||||||
51.352 | |||||||
1T | bsp | 5 | Brian Secor | 1990 Chevrolet Corvette | Black | 49.779+1 | 48.560 |
431806 | 49.944+1 | [-]1.922 | |||||
49.238 | |||||||
49.127+3 | |||||||
48.560 | |||||||
48.515+1 | |||||||
49.073+1 | |||||||
2 | bsp | 97 | Jason Lane | 1997 BMW M3 | Green | 52.342+3 | 50.482 |
432999 | 50.662+3 | +1.922 | |||||
50.881+3 | |||||||
999.999+off | |||||||
51.905 | |||||||
51.141 | |||||||
50.482 | |||||||
1T | csp | 44 | Brad Brooks | 1986 Porsche 944 | Black | 55.014+1 | 54.482 |
221096 | 54.802 | - | |||||
53.985+1 | |||||||
54.482 | |||||||
1 | esp | 5 | Anthony RIgoli | 1986 Ford Mustang GT | Black | 54.782+4 | 53.077 |
432733 | 55.043 | - | |||||
54.176+1 | |||||||
54.354 | |||||||
53.670+1 | |||||||
53.077 | |||||||
52.283+1 | |||||||
1 | fsp | 7 | Kyle Marsh | 2000 Chevrolet Camaro Z28 | Black | 999.999+off | 57.419 |
59.967 | - | ||||||
58.516+2 | |||||||
58.295+2 | |||||||
58.356 | |||||||
57.457 | |||||||
57.419 | |||||||
1 | fp | 13 | Jay Green | 1998 Subaru Impreza | White | 56.570+2 | 54.725 |
443797 | 55.127 | - | |||||
55.611 | |||||||
55.653+1 | |||||||
54.725 | |||||||
57.615 | |||||||
55.491 | |||||||
1T | sts | 5302 | Robert Pingarelli | 1990 Mazda Miata | Silver | 51.394 | 50.439 |
392904 | 50.822 | [-]4.374 | |||||
50.821 | |||||||
52.445 | |||||||
50.439 | |||||||
50.119+1 | |||||||
51.468 | |||||||
2T | sts | 13 | Peter Farrell | 2005 Subaru Legacy GT | Silver | 54.911 | 54.813 |
53.526+1 | +4.374 | ||||||
54.813 | |||||||
55.446+1 | |||||||
55.394+1 | |||||||
54.715+2 | |||||||
54.910 | |||||||
3 | sts | 11 | Jacob Grady DeFlaun | 1984 BMW 533i | Grey | 57.257 | 57.257 |
57.551 | +2.444 | ||||||
58.281 | |||||||
999.999+off | |||||||
57.963+1 | |||||||
56.714+2 | |||||||
999.999+off | |||||||
4 | sts | 21 | Jeff Smith | 1979 Datsun 280 ZX | Silver | 59.338 | 57.563 |
424246 | 999.999+off | +0.306 | |||||
61.267 | |||||||
62.551 | |||||||
60.209 | |||||||
59.375 | |||||||
57.563 | |||||||
5 | sts | 16 | Bruce Robinson | 1993 Mazda Miata | Black | 64.706 | 63.706 |
434798 | 61.977+1 | +6.143 | |||||
61.706+1 | |||||||
60.771+2 | |||||||
61.940+1 | |||||||
62.169+1 | |||||||
63.090+2 | |||||||
1T | stx | 21 | David Thomas | 2001 Toyota Celica GtS | Blue | 59.619+2 | 54.539 |
439919 | 58.031 | [-]2.213 | |||||
56.553 | |||||||
55.211+1 | |||||||
55.885+1 | |||||||
55.515 | |||||||
54.539 | |||||||
2 | stx | 2 | Austin Thomas | 2001 Toyota Celica GtS | Blue | 65.737 | 57.785 |
440097 | 61.306 | +1.033 | |||||
59.422 | |||||||
58.230 | |||||||
57.785 | |||||||
56.854+1 | |||||||
56.434+2 | |||||||
1T | stu | 1 | Patrick Cornwall | 1995 BMW M3 | Black | 52.984 | 51.701 |
999.999+off | - | ||||||
52.627 | |||||||
52.965 | |||||||
53.151 | |||||||
52.403 | |||||||
51.701 | |||||||
1T | sm | 12 | Thomas Moorhoff | 1987 BMW 325is | Red | 54.263 | 53.476 |
54.093 | [-]2.017 | ||||||
63.123 | |||||||
53.724 | |||||||
54.012 | |||||||
53.476 | |||||||
53.009+2 | |||||||
2 | sm | 27 | Anthony Randesi | 2007 Honda Civic Si | Red | 55.912+2 | 55.493 |
55.493 | +2.017 | ||||||
55.548+1 | |||||||
55.462+1 | |||||||
54.506+1 | |||||||
999.999+off | |||||||
56.164 | |||||||
1T | ssm | 4 | Ray Sawdy | 1985 Chevrolet Corvette | Red | 57.204 | 48.709 |
424358 | 50.676 | [-]1.778 | |||||
50.051 | |||||||
49.717 | |||||||
49.135+2 | |||||||
49.392 | |||||||
48.709 | |||||||
2 | ssm | 66 | Pat Brennan | 1966 Chevrolet Corvette | White | 999.999+off | 50.487 |
42849_0 | 52.626 | +1.778 | |||||
50.676 | |||||||
50.487 | |||||||
3 | ssm | 28 | Richard Lapcevich | 1989 Chevrolet Corvette | Blue | 53.356 | 51.712 |
415951 | 53.473+1 | +1.225 | |||||
51.884 | |||||||
52.368 | |||||||
51.712 | |||||||
52.174 | |||||||
51.748 | |||||||
1T | gsl | 7 | Lizz Lindsay | 2006 Volvo S40 | Black | 63.006+1 | 57.738 |
421078 | 64.111 | - | |||||
61.834+2 | |||||||
61.601+1 | |||||||
60.638 | |||||||
58.921 | |||||||
57.738 | |||||||
1T | ssml | 82 | Kathy Lapcevich | 1989 Chevrolet Corvette | Blue | 999.999+off | 51.370 |
415953 | 53.458 | [-]6.447 | |||||
52.913 | |||||||
52.916 | |||||||
52.775 | |||||||
51.370 | |||||||
51.733+3 | |||||||
2 | ssml | 14 | Cheryl Sawdy | 1985 Chevrolet Corvette | Red | 63.901 | 57.817 |
424368 | 60.026 | +6.447 | |||||
57.875+1 | |||||||
57.817 | |||||||
Top Times Of Day | Time | Class | # | Driver |
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Raw time | 48.560 | bsp | 5 | Brian Secor |
Pax | 41.713 | sts | 5302 | Robert Pingarelli |
Stock | 50.949 | cs | 40 | Brian Balliet |
Street Prepared | 48.560 | bsp | 5 | Brian Secor |
Prepared | 54.725 | fp | 13 | Jay Green |
Touring | 50.439 | sts | 5302 | Robert Pingarelli |
Street Modified | 48.709 | ssm | 4 | Ray Sawdy |
Stock Ladies | 57.738 | gsl | 7 | Lizz Lindsay |
Street Modified Ladies | 51.370 | ssml | 82 | Kathy Lapcevich |